Les différents types de roulements

(1 ou 2 roulements à billes de précision)

Fait de billes en acier ou en acier inoxydable logées entre 2 bagues.

Très faibles frottements par contact des billes sur les bagues.

Très résistant au choc, pas d’entretien.

Pour matériels souvent déplacés et/ou tractés.

Diminue l’effort au démarrage et au roulage.

C’est le roulement utilisé dans les roulettes techniques et ergonomiques

V max d’utilisation : 20 km/h

Fait de rouleaux en acier ou en acier inoxydable logés dans une cage.

Frottements par roulement des rouleaux autour de l’entretoise et sur le corps de roue.

Assez résistant au choc, peu d’entretien.

Pour matériels couramment déplacés mais non tractés.

Stabilise l’effort au démarrage et au roulage.

C’est le roulement standard utilisé dans les roulettes de manutention

V max d’utilisation : 6 km/h

(ou sans roulement)

Fait d’un tube en acier ou en acier inoxydable.

Frottements par glissement du tube sur le corps de roue.

Très résistant au choc, peu d’entretien.

Pour matériels pas ou peu déplacés.

Augmente l’effort au démarrage et au roulage.

C’est le roulement utilisé dans les roulettes économiques

V max d’utilisation : 3 km/h